위성과 로켓 개발이라는 2가지 방향으로 진행된다. 국내의 인공위성 개발은 1992년 8월 발사된 무게 48.6kg의 소형 위성 우리별 1호가 시작이었다. 이후 1993년 9월 우리별 2호, 1999년 5월 우리별 3호가 잇달아 발사됐다.
영국에서 우리나라와 외국 기술진이 공동으로 개발한 우리별 1호는 우리나라가 인공위
발사 실패 이후 엄청난 여론의 질타를 받았다. 미국의 경우도 1986년 챌린저호가 폭발한 이 후 예산삭감은 물론 우주개발사업에 대한 회의론이 급속하게 대두된 바 있다. 이런 경험을 바탕으로 NASDA는 작년 동경 본사에 프레스센터를 건립하는 등 홍보의 중요성을 절감하기 시작했으며 NASA는 광범위한 대
Ⅴ. 헬기
1.비행원리와 특성
가. 헬리콥터의 비행원리
헬리콥터는 회전익이라는 날개 구조를 지니며 이 부분을 로터라고 칭하는데 로터의 회전을 이용해서 양력과 추력을 발생시켜 공기를 아래쪽으로 흐르게 함으로서 공중으로 떠오르는 구조이다. 헬리콥터가 전진을 하거나 후진 혹은 좌우로 이동
발사업도 1단계에서는 국내 수요가 주된 목표인 까닭에 국제 공동 연구 형태로 추진되는 것이 바람직하다. 제 2단계 사업은 우리의 경쟁력과 기술력이 향상되었을 때 세계우주개발 동향과 추세에 맞추어 우리나라의 수준에 맞는 국제협력사업(Joint-Venture)에 참여하여 우리나라에 적합한 분담 기술과 외
우리나라의 조선공업은 세계 1~2위, 반도체 공업은 세계 3위, 자동차 공업은 세계 6위 등으로 알려진 것에 비해 우리나라의 항공우주산업은 터무니없이 낙후되어 있다. 더욱이 현재 우리나라의 공업력이나 국력에 비하여 항공우주산업의 규모와 수준은 너무나 걸맞지 않은 상태이다. 항공우주산업은
Ⅰ. 서론
우주산업은 연구개발 집약형 산업으로서 신기술의 개발과 자원의 발굴에 기여할 뿐만 아니라 여타 산업 전반에 미치는 기술의 파급효과가 매우 크기 때문에 첨단기술 개발을 목표로 하는 우리나라로서는 시도해 볼 만한 산업이다. 그런데 우주산업은 연구개발비 소요가 워낙 크고 수요자가
마찬가지로 많은 방송 서비스와 상품이 고객을 확보하기 위해 경쟁해야 한다. 방송 산업은 예기치 못한 혼란과 광범위한 변화의 시기를 맞고 있다.
앞으로 펼쳐질 방송 세계는 현재의 방송사가 성장해 온 것과는 매우 다를 것이다. 환경 변화로 새로운 전략적 방향 설정이 불가피하게 될 것이다.
1955년 미국과 옛 소련은 인공위성발사 계획을 발표했다. 1957년 10월 4일 옛 소련은 최초의 인공위성 스푸트니크 1호를 발사했다. 이 위성은 지구를 96분 만에 한 바퀴 돌면서 지구에 전파 신호를 보내왔다. 1957년 11월 3일 옛 소련이 두째 번 위성인 스푸트니크 2호를 발사했다. 스푸트니크 2호에는 개를 태
발사되었다. 이로써 우리나라는 세계 23번째 위성 보유국이 되었으며, 우리의 주권을 하늘의 영역까지 연장하였다. 무궁화 위성의 발사는 우주 경쟁에 본격적인 참여를 의미하며, 비로소 우리도 우주 산업을 시작하는 계기가 되었다. 우리는 이미 두 차례의 인공위성을 발사한 경험을 가지고 있다. 그럼
위성인 ‘우리별 1호’를 성공적으로 발사함으로써 인공위성 소유국이 되었다. 비록 하찮은 소규모의 실험 위성을 발사한 우리나라지만 1992년은 우주 산업에 첫발을 내디뎠다는 측면에서 매우 의미 있는 해로 판단된다.
60, 70년대 미·소가 엄청난 비용을 쏟아 부으면서 경쟁적으로 우주 개발을 할